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«…Le PESANT train-train métropolitain !… » La gratuité des transports dont la ville d’Aubagne et sa communauté de commune alors dirigée par des élus communistes était considérée il y a encore 2 ou3 ans comme l’idée de doux dingues voire complètement démagogique !!!Pourtant la gratuité des transports sera au cœur des élections municipales dans nombre de villes. Celle-ci comme l’indique Cyril Sineux, adjoint communiste en charge des transports de Clermont Ferrand est « une gratuité socialement construite au même titre que celle qui nous permet d’emprunter un trottoir, une route, une piste cyclable ou de profiter de l’éclairage public »conséquence de la gratuité : A Châteauroux c’est plus de 200% de fréquentation des transports publics en 15 ans. A Aubagne c’est 17 % et une baisse de 10% du trafic routier en 4 ans. A Dunkerque, après 1 an de passage à la gratuité la fréquentation des bus a quasiment doublé (+80%) et 48% des nouveaux utilisateurs sont d’anciens automobilistes. L’observatoire international de la gratuité(OIG) estime qu’elle coute moins cher à la collectivité à moyen et long terme qu’un système marchand dès lors que l’on tient compte du cout de la pollution (101 milliard d’euros pour la France)en dépenses de santé, en absentéisme etc… ,sans compter les embouteillages : 934 euros par personne et par an soit bien au-delà du cout de la gratuité. Nous sommes loin des palabres métropolitains sur les modes de transports auxquels nous avons droit depuis des lustres et dont Sud-Ouest se fait l’écho régulièrement : des croques en jambes par associations et lobbys interposés pour repousser toujours plus loin la perspective d’un réseau de transports répondant aux besoins des populations. 85% des Saint Médardais ne les utilisent pas. Les communistes du canton de Saint Médard ne s’inscrivent pas dans la polémique dérisoire : Tramway ou BHNS qui peut nous conduire à terme à 0 desserte. Des bruits circulent (plus vite que nos transports) d’une remise à plat quel que soit le résultat des élections municipales du schéma des transports métropolitain. Bref nous en reprendrions encore au moins pour 10 ans !!!!!!! Depuis plus de 20 ans les communistes militent pour un tram-train Bordeaux- Lacanau : Le tram-train est un véhicule dérivé du tramway, apte à circuler à la fois sur des voies de tramway en milieu urbain et sur le réseau ferroviaire afin de relier sans rupture de charge des utilisateurs situés dans le périurbain, voire au-delà (fiche technique). Lors de nos différentes campagnes de pétitions Lacanau, Ste Hélène, Saint Médard, au rondpoint de Germignan, nous avons recueilli près de 10000 signatures des galériens du quotidien de la route. Pour cette raison nous avons accueilli avec enthousiasme le fait que les élus de Lacanau prennent notre proposition au sérieux et aient le courage de commander une étude de faisabilité qui crédibilise ce projet. Un des aspects positifs du tram-train est qu’en utilisant les infrastructures existantes (mais abandonnées au profit du tout routier), il permet de les réactualiser en donnant une nouvelle légitimité aux investissements engagés jadis. Par ailleurs un tram-train fret n’est pas à exclure, permettant d’acheminer des marchandises ville –campagne et inversement aux heures creuses : solution innovante au regard de l’enjeu environnemental !!!!! En termes d’investissement : 150 millions actuels (ce qui ne manquera pas d’augmenter en fonction des procès en vue) du BHNS (21km) et les 220 millions de Lacanau à Cantinolles (50km), pour les Communistes il n’y a pas photo !!!!!! Lorsque la Chambre de Commerce et d’industrie de Bordeaux se plaint des retards récurrents des salariés et des marchandises il serait judicieux, au regard des aides publiques et des déductions fiscales dont ces entreprises ont bénéficiées (parfois à fonds perdus comme à Ford) de leur demander de contribuer un peu plus au développement des transports en commun en incluant leur gratuité pour le bénéfice de tous. Pour les communistes, le tram-train est l’épine dorsale de l’avenir des transports dans le corridor du quart nord-ouest et nous ne saurions nous limiter à des faux semblants et à d’inutiles polémiques. En parallèle, nous travaillons au maillage de navettes inter quartiers gratuites permettant de rejoindre les différentes stations sans avoir à utiliser son véhicule personnel

29/11/2019

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